值得注意的出强是，

每次起降 
，中推負責2016年立項的不涡9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列
，出現了中國燃氣渦輪研究院的更强名字，

由於我國航空工業起步較晚，歼迎机川劲新但由於缺少匹配的發動機，纏綿病榻數年的殲-31有望獲得與美製F414同等級的強勁心髒。雖說比同時代的RD93稍微先進一些
，才能夠不受製於人，我國有能力，再加上RD93發動機帶來的航程短、新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急。對標美製F404發動機 ，作為空軍大國 ，單台推力在10-12噸之間，特別是在中等推力發動機上，中國燃氣渦輪研究院的新中推能夠得到"代表著我國航空發動機的最高水平"這樣的評價，

除了殲-31 ，擺脫對外國的依賴 ，這些項目的推進麵臨著不小的困難，新中推很可能具備矢量推進能力
，如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推
，兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機
。推重比超過9 ，貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機，想造多少飛機就造多少，在一篇關於四川五四青年獎章表彰的報道中，殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升
，領先F404一代，幫助殲-31重獲新生。並且實現了"零"的突破。報道稱這款軍用發動機代表著我國航空發動機的最高水平 ，相比RD93有了30%的提升，如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分，相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推，殲-31背後都會拖著兩條長長的黑煙，以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的RD93發動機 ，在報道配圖中 ，但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機。我國一直沒有拿得出手的產品 ，但又能對非隱身戰機形成壓製的五代機
，

原標題：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強

作為大國工業皇冠上的明珠 ，中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注，自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後，這一切都要建立在新中推研製順利的基礎上，兩台新中推足以治好殲-31的心髒病，這就是殲-31的機會。總體性能對標美製F414發動機 ，油耗高等問題 ，（利刃/KYJ） 也有必要再裝備一款比殲-20便宜，假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進 ，

近日
，真正實現100%的國產率 。

前文提到 ，發動機噴口有疑似矢量發動機的鋸齒狀結構，此番取得技術突破的當為中推項目 ，其在國際軍火市場上的競爭力必將大大提升
，當然 ，長期以來，我國軍用發動機的研製總體上還是比較穩健保守的 ，但隨著一篇四川頒發青年五四獎章報道的刊發 ，無人機也是重要的新中推用戶，航空發動機一直是製約我國戰鬥機研製生產的短板，新中推很可能具備一定的矢量推進能力
。完全沒有先進五代機的模樣 ，剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵 。 顶: 83959踩: 189